El Ministro de fomento, General Vicente Riva Palacio comisiona al encargado del Departamento de Obras Públicas, el ingeniero Civil J. Ramón de Ibarrola, para realizar las obras. Se siguieron los cañones de la arquitectura predominante en el continente europeo se opto por una construcción totalmente metálica, lo que proporcionaría mayor ligereza pero a la vez mayor resistencia. El plano del Faro de Tampico consideraba una torre de casi 140 pies y 7 pulgadas de altura, con un peso de 140 toneladas. La estructura está formada por siete series de columnas de fierro fundido almazadas y ligadas mediante travesaños y tirantes que formarían una pirámide hexagonal con un cilindro central para las escaleras de caracol que conducirían a un cuarto de servicio y a otro de guardia, donde estaría el aparato de iluminación.

En Junio de 1879 se firma un contrato para la construcción del faro y un mes después comienza a producir las piezas para el mismo el Pittsburg, Estados Unidos.
Mientras en Tampico se realizaban los trabajos de cimentación. Vecinos comerciantes e Industriales del puerto aportaron ese años $12,428.00 pesos para financiar el proyecto cuyo costo toral ascendió a $20,000.00 pesos.